La Scuderia Sardegna Racing è un’associazione sportiva dilettantistica.
Il principale obiettivo che la Scuderia Sardegna Racing si propone è quello di promuovere la pratica dell'automobilismo sportivo, facilitando, ai propri iscritti, la partecipazione alle gare sia in Sardegna che nella Penisola, attraverso una comunità di proposte formulate da una struttura organizzativa accurata, e costituendo una "forza comune" in grado di poter offrire a tutti i propri soci delle condizioni di partecipazione più vantaggiose di quelle che si potrebbero ottenere nelle varie situazioni (iscrizione a gare, organizzazione logistica delle stesse, contratti di sponsorizzazione, etc) presentandosi in ordine sparso. La scuderia Sardegna Racing sin dalla sua fondazione nell’anno 2002, si è subito mostrata presente ed attivissima in ogni avvenimento agonistico disputato nell’ Isola, ed ha in programma di intensificare ulteriormente questa propria partecipazione, a tutto vantaggio dei propri iscritti ma anche di tutto l'universo agonistico Sardo delle Quattro Ruote.

La stagione agonistica 2008 è stata ricca di partecipazioni e di successi in tutte le specialità motoristiche.
Ottimi risultati nel Trofeo Rally Sardegna 2008 per Ugo Valdarchi e per Piero Pintus.
Valdarchi si è aggiudicato il primo posto nella classe FN4 e il secondo nella N4 con un settimo posto assoluto e ha ricevuto in maniera tardiva anche la coppa Csai di Zona per il gruppo A del 2006.
Pintus con la sua Clio ha ottenuto un ottimo primo posto nella combattuta classe FN3 e un nono posto assoluto.
Diversi sono stati i piazzamenti nelle varie classi nelle gare disputate nella regione.
Si segnalano i successi ottenuti da Sergio Dispenza e la sua piccola Peugeot, di Ugo Valdarchi su Mitsubishi e su Ford Cosworth, di Piero Pintus, di Marco Deon, di Tony Soddu.
Una doverosa menzione per Marino Gessa che si è distinto in particolar modo oltre Tirreno difendendo i colori della nostra terra in competizioni nazionali con ottimi risultati nella classe K10 con la piccola Citroen C2 Maxi.

La Scuderia ha ottenuto un successo anche nella vicina Corsica con l’ottima performance di Dispenza e di Spanu al Rally internazionale di Corte.
Nei rally al fianco di ogni pilota c’è il navigatore, elemento fondamentale per il raggiungimento di successi. Ed è proprio alla formazione di nuovi navigatori e all’esordio di nuovi piloti che lo staff di provata esperienza della scuderia da il contributo tecnico ed umano.
I navigatori storici come Innocenti, Bitti, Urraci, Lai, Cansella, Fois che hanno condiviso le loro battaglie con vari piloti sono sempre pronti a dispensar consigli e ad insegnare l’arte del coopilota ai neo adepti, come Patrizio Masala che nel 2008 si è cimentato come pilota e come navigatore.
In tutte le gare una parte rilevante dei successi è da attribuire alle due squadre di meccanici che assistono i veicoli nel momento del bisogno. La prima squadra diretta da Massimo Ruggiu dell'officina Salaris e la seconda squadra diretta da Antonio Soddu dell'officina Soddu.
Tutti gli sforzi organizzativi e logistici sono sempre magistralmente coordinati dal direttivo e dal suo presidente Giuliano Orso.
I programmi del 2009 sono diversi come diverse sono le attitudini dei soci del sodalizio
Marino Gessa sarà prevalentemente impegnato nel Trofeo Rally Asfalto nazionale con la Citroen C2 Maxi , ma non disdegnerà qualche apparizione in terra Sarda, come quella della gara di casa che sarà fatta a bordo di una CLIO gruppo A.
Piero Pintus, Ugo Valdarchi e Fabrizio Anecronti saranno impegnati anche quest’anno con il Trofeo Rally Sardegna e faranno qualche apparizione nelle cronoscalate.
Salvatore Cansella prenderà il via come pilota nelle gare su asfalto e come navigatore in quelle su terra.
Giacomo Spanu parteciperà ai rally su asfalto e ad alcune cronoscalate e ripeterà la positiva esperienza in terra francese.
Sergio Dispenza sarà attivo soprattutto nei rally asfalto con la Peugeot 106 e parteciperà alla cronoscalata di Cuglieri con un veicolo di categoria superiore. Prevista anche per lui la partecipazione anche nel 2009 alla gara corsa.
Francesco Fois sarà presente nelle varie cronoscalate e alternerà la sua presenza nel sedile di destra nei vari rally su asfalto.
Tony Soddu sarà attivo soprattutto nelle cronsocalate e farà qualche apparizione nei rally asfalto.
Deon e Priola parteciperanno alle Cronoscalate e agli Slalom.
Gianni Saddi e il figlio Pietro abbandonano la fida Clio per passare alla più performante Escort Cosworth e prenderanno parte ai rally asfalto regionali e alle cronoscalate.

Dopo il successo del 2006 viene stampata anche per il 2009 la Mappa Agonistica Regionale.
La cartina è un utile strumento e nasce da una precisa richiesta degli appassionati di automobilismo che spesso apprendono notizia dell’avvenimento sportivo quando questo è ormai già avvenuto.
La cartina con la sua configurazione pieghevole può essere comodamente trasportata in auto e assolve la duplice funzione di stradario e di mappa agonistica. Sono, infatti, rappresentati tutti gli avvenimenti motoristici regionali con i luoghi interessati e i nomi degli organizzatori.
Grazie agli sponsor la mappa sarà distribuita gratuitamente presso gli Automobil Club provinciali, presso gli organizzatori e presso gli sponsor fino all’esaurimento delle tremila copie stampate.
Questo semplice strumento contribuisce a far conoscere il fantastico mondo dell’automobilismo sportivo e affianca le riviste specializzate nella divulgazione dei calendari sportivi.